plachta final_110103

Ještě stále bez vyrendrovaného mostu. Doplním ještě schema vzdáleností ostatních parků se kterými je ostrov propojen

plachta vývoj

Už mohu opět publikovat příspěvky. V první várce jsou to předchozí kroky vývoje plachty.

plachta varianta 1_101203

Dolní pole je zatím pouze orientační, zkouším různé možnosti.

návrh_101203

V jedné části projektu chci blíže specifokovat způsob a myšlenku propojení městských parků v Praze. Tak, aby se vytvořila linie, niť která bude v jakémkoliv svém místě snadno a jasně identifikovatelná. Každému by mělo být jasné jaký má začátk a jaký cíl. 

V druhá části projektu je to pak detail navrhované parkové linie. Přesněji pěší most mezi Holešovicemi a Štvanicí a Karlínem. Hlavní myšlenou bylo udržet koncept jednoduché pěšiny, maximálně subtilní vznášející se nad terénem, nad řekou. 

Volba nakonec padla na variantu visutého mostu. Mostovka je na lanech zavěšena formou sítě, která je zároveň zábradlím mostu. Ze statických důvodů je mostovku nutné zhotovit, ze železobetonu. Dřevěná paluba bude sloužit pouze jako pochozí vrstva.

návrh_101123

 Květy jsou spojeny zavěšenými lanovými mosty s železobetonovou mostovkou.

Zásah do přírody ostrova by měl být velmi citlivý, ale přitom jasně zřetelný a vymezený. Vytvářím dřevěný chodník abstraktně levitující nad terénem ostrova. Půdorysné řešení je motiv kružnic, přísně geometrické vyjádření jako symbol zásahu člověka. V místech střetů kružnic jsou umístěny objekty chodník, vrostlý do terénu. 

 Koncept jsem posunul k volné ploše nad hladinou, otevřený prostor určen k setkávání . Rozměry jsem cca o 1/3 zmenšil. Vyzkoušel jsem několik tvarových variant, abych se znovu vrátil k hřibovému tvaru jako technicky a výrazově elementárnímu řešení.

navrh_101118

Lávka mezi Holešovicemi, Štvanicí a Karlínem je zlomek systému linie spojující městské parky Prahy. Síť jež má za cíl vtáhnout chodce do děje parku dříve nežli do něho samotného vstoupí. Pěšina je součástí parku a různými způsoby městem prochází. 

Finálním řešením konceptu je vytvoření pozvolného přechodu mezi parkem a městským ruchem. Most tedy navrhuji jako park propojený systémem lávek. Chtěl bych tak vytvořit veřejnou plochu v kontaktu s řekou a neopakovatelnými výhledy na město.Nevytvářet tak pouze spojnici, ale prostranství určené ke každodenímu využívání obyvateli města.

 

koncept_10_11_03

KONCEPT_10_11_03
Jako primární element chápu ostrov s úlohou městského parku. Prostředí, které slouží široké veřejností a postihuje co možná nejširší záběr aktivit strukturovaných v čase.
Lávka je v tomto případě pouze spojnicí. Spojuje dvě charakteristické městské čtvrti a tedy i koncept spojnice by měl být rozdílný.
Spojnice Holešovice:
Stav - nábřeží bez kontextu města a bariéra v podobě komplexu Holešovické tržnice.
Most navrhuji jako systém linii arkád přemostění, skleníků a zimních zahrad, které mají umožnit pohyb obyvatel bez negativních ruchů dopravy a řešit zároveň optimální prostor v daném místě.
Spojnice Karlín:
Z prostoru Karlínského náměstí, tedy přirozeného centra čtvrti, rozvíjím koberec s rastrem typickým pro Karlín. ten reaguje na město čtyřmi bloky v kontextu s ostrovem a to od jihu: zahrada, přemostění, městská pláž a plovárna.
Park Štvanice:
Jedinečná poloha s neopakovatelnou atmosférou a výhledem. Značná část ostrova využívána malým okruhem lidí v poměrně krátkém čase. Nutná redukce pouze na samotnou arénu. Významné je znovuoživení zimního stadionu, který je největším otiskem historie ostrova. Přemístění a rozšíření sk8parku umožní vybudování podzemních garáží pro návštěvníky parku.